氫燃料電池廠家技術

近年來，氫能燃料電池無論從研發投入、技術成果還是燃料電池、制氫產業來看，國際氫能燃料電池都處于持續增長的局面，其市場將隨時迎來爆發性增長。

研發、示范氫能燃料電池的生產、供給和儲存技術，實現智能住宅、智能建筑和智能城鎮的燃氣網絡和電網絡互聯、互動，建立智能能源網絡技術體系，對我國實現能源供給從集中式向分布式供給的結構轉變,實現風電、光伏等可再生能源的全利用，實現全社會能源利用效率的大化，具有重要意義。智能能源網絡技術將帶來第三次工業革命，是全球經濟發展的一場盛宴，需要我國能源、交通以及家電等行業領軍企業積極參與。

氫能是一種二次能源，具有來源多樣、潔凈環保、可儲存和可再生等特點，可以同時滿足資源、環境和可持續發展的要求。氫能燃料電池技術，一直被認為是利用氫能，解決未來人類能源危機的途徑之一，甚至被某些專家視為方案，是氫能經濟中的核心技術。

　　結構

　　氫燃料電池由正極、負極和離子導體的電解質構成，燃料在負極氧化，氧化劑從正極還原，電子從負極通過負載流向正極構成電回路，從而產生電流。

　　和普通電化學電池不同的是，燃料電池工作時所需的燃料和氧化劑由外部供給，其本身僅是能量轉換裝置。

　　分類

　　按照使用方式可分為固定式和便攜式燃料電池；按照運行時溫度可分為低溫（小于100℃）、中溫（100℃—300℃）和高溫（500℃—1000℃）燃料電池。

　　按照燃料種類可分為氫氣和重整氫燃料電池。

　　通常情況下，按照燃料電池內部電解質的種類進行劃分，可分為磷酸燃料電池（PAFC）、熔融碳酸鹽燃料電池(MCFC)、固體氧化物燃料電池（SOFC）、堿性燃料電池(AFC)和質子交換膜燃料電池(PEMFC)。因電解質非固態且具腐蝕性，AFC、PAFC、MCFC的市場接受度較差。

　　目前，PEMFC和SOFCZ為市場接受。

　　氫能燃料電池技術，正是讓我們的生活遠離霧霾、重見藍天的綠色能源技術。

　　氫能燃料電池具有哪些市場應用前景？

　　燃料電池在電動汽車、叉車、家用熱電聯供、備用電源、固定電站、軍用電源等領域顯示出巨大的應用前景。

　　●燃料電池電動汽車

　　世界七大汽車巨頭均在持續開發燃料電池電動汽車，并將其上市時間設定在2015—2017年。2013年2月，韓國現代汽車公司率先建成世界首條燃料電池電動汽車生產線，計劃在2015年前制造出1000輛燃料電池電動汽車。

　　●叉車

　　燃料電池叉車在美國已累計銷售數千輛，且無需政府補貼。美國Sysco公司在2010年裝備了一支燃料電池叉車車隊，截至2012年底，該車隊已累計運行79萬小時，加氫66噸，且與純電動叉車相比，每年可節約10萬美元。

　　●家用熱電聯供

　　自2009年，日本開始進行名為“ENE-FARM”家用燃料電池熱電聯供系統（CHP）的商業化推廣，政府對安裝該系統的單位和個人進行財政補貼。2012年9月，歐盟設立名為ene.field的CHP項目，計劃投資5300萬歐元。

　　●新的增長點—電、氣轉換

　　電—氣轉換技術將可再生能源多余電能通過電解水轉變為氫氣，產生的氫氣即可儲存起來根據需要由燃料電池再發電，也可直接進入天然氣管道給用戶使用。德國能源巨頭意昂公司正在Falkenhagen建設示范工廠，利用2MW風電生產360Nm3/h氫氣，這些氫氣以2%體積比直接送入Ontras天然氣公司管道中，實現了風電能量的轉換和儲存。

　　●備用電源

　　燃料電池作為通信基站的備用電源壽命長，備電時間久、維護便捷、環境適應性強以及零污染等。2010年美國共銷售1221臺燃料電池備用電源，2011年超過2000臺。加拿大Ballard公司僅2011年就銷售燃料電池備用電源1447臺。

　　●固定電站

　　近年來，大型燃料電池電站（MW級）安裝數量逐年增加。如，美國Fuel Cell Energy公司已聯合韓國POSCO公司安裝了超過40MW的MCFC燃料電池電站，并計劃在2013年再安裝60MW。

　　●軍用電源

　　燃料電池在國防上的應用范圍日益廣泛，主要是采用燃料電池動力系統作為其軍用電源。2005年10月，繼瑞典“哥特蘭”（A-19）級潛艇采用燃料電池動力系統后，德國212A、214A型潛艦也陸續采用該系統。Z近，韓國購買了3艘214A型潛艦，并將建造6艘燃料電池動力系統潛艇；美國海軍研發出以燃料電池為動力的“離子虎”無人機，持續飛行時間超過了48小時。